海边的曼彻斯特

国台办：两岸民间交流具有很强内生动力，呈现新特点新亮点_朱凤莲_台生_我的网站

灌篮高手

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　阿里云优惠券先领券再下单咱们做拼多多最关注的数据无外乎两个，单量和直通车的投产比，单量决定着咱们销售额的上限，投产比决定着咱们利润的上限，单量和投产比都抓住，才算是把拼多多这个平台做好了。毕竟只有投产比，比如我做的某个链接，10的投产比，每单利润30块钱多，一天就出个一两单，这有啥意义呢？还有那种每天爆几千单的，投产比1点多，更是悲喜交加的感觉。

二 | 所以，咱们做拼多多要的是单量和投产比两手都要抓，两手都要有。

原标题：国台办：两岸民间交流具有很强内生动力，呈现新特点新亮点新华社北京9月14日电（记者刘欢、石龙洪、陈舒）国台办发言人朱凤莲14日在例行新闻发布会上表示，受新冠疫情持续和民进党当局干扰阻挠等因素影响，两岸人员往来目前尚未恢复正常，但线上线下相结合的两岸民间交流具有很强的内生动力。单量这块呢，主要是看品，低价大类目的品是很好起量，除此之外的品，就得靠强运营手段来操作了，品这块先不提。咱本文重点来讲讲投产比，如何优化提高直通车投产比，是每个做拼多多的商家老板运营都很关注的，今天我就跟大家简单分享下，我优化拼多多直通车投产比的那些方式，希望能给大家带来一些参考。暑期以来，各地各部门举办了一系列内容丰富、形式多样、体验良好的交流活动，呈现出一些新特点、新亮点。

01 优化投产比是个长期工作 在咱们决定要降低直通车花费，也就是优化投产比前，首先要有个正确的心态，就是拼多多直通车的投产比优化从来不是立竿见影的，而是如植物生长一般缓慢不易被察觉的。“一是两岸重大交流活动持续发挥品牌效应和引领作用。

三 | 为什么说拼多多优化投产比不是立竿见影的？因为我试过，我接的店铺里有的老板确实很着急，今天直通车投产比3起量了，老板就想明天要5的投产比，在摆清楚利害关系后，老板依然要求要立刻提投产，结果从3提到5的下一刻，曝光直接贴地，单量嘛，没咯！在拼多多里面投产比我最多每次提高0.2就顶天了，那种1次提高1以上或者单日提高1以上投产比的，都是置死链接风险于不顾的。”朱凤莲介绍说，第十四届海峡论坛在福建成功举办，延续“扩大民间交流、深化融合发展”主题，安排论坛大会及青年、基层、文化、经济四大板块43场交流活动，两岸各界约2万人线上线下参与，其中2000余名台胞在闽参与。我作的优化投产比的链接，大部分是1个月把投产比提升个1左右，是一个月提升1，不是1天，也不是1周，真的是1个月。很多电商运营等不及，结果就是链接一拖价就挂了，优化直通车投产比只有长期主义才是正确的，急功近利没结果。论坛举办前夕，习近平总书记给参加海峡青年论坛的台湾青年回信，充分体现党中央对台湾青年的亲切关怀，赋予本届海峡论坛特殊的意义。

四 | 不过这里面也不排除有单日提升2~3投产比不会掉单的，为什么会有这种情况呢？是因为品，跟运营能力完全没关系的。

五 | 就比如最近爆火的哭哭马，全网都没货，就你家有卖，你说优化投产比需要谨慎吗？货都不够卖的，这种不开车都能有单的，直通车提投产就完全不用在意上述的拖价周期了，但是这样的品太少见了，也不是常态化的运营。“二是两岸青年成为暑期交流活动的主体。”朱凤莲说，习近平总书记给台湾青年的回信，进一步激励两岸青年积极参与各项交流，互学互鉴，同心同行。7月21日，以“携手绘青春奋进新时代”为主题的2022两岸青年峰会在北京举行；8月下旬至9月底，以“同心同行青春力量”为主题的第二届海峡两岸青年文化月在江苏多地展开；广东省台办为第九届台湾青年岭南行活动精心设计了多条线路。“三是两岸文化交流活动精彩纷呈。

六 | ”据朱凤莲介绍，各地结合当地特色相继开展以传承弘扬中华优秀传统文化为主题的两岸交流活动，例如：“情系三江源·大美青海情”两岸文化和旅游联谊行活动在青海举办，两岸150多名文化、旅游、传媒、艺术界嘉宾共话“诗和远方”；台湾师生云南茶马古道摄影采风活动在云南省迪庆州举办，并在台北推出摄影纪实展。北京的第十届海峡两岸旅游观光研讨会暨民宿旅游发展高峰论坛、重庆的第六届海峡两岸岳飞文化夏令营、浙江的“携手同心、提笔同行”两岸湖笔文化交流、贵州的在黔台湾师生非遗文化研习营等活动，都彰显了深厚的中华传统文化底蕴和鲜明的地方特色，取得良好成效。“四是暑期实习和社会实践深受台湾学生欢迎。”朱凤莲说，台湾大学生江苏实习就业特训营今年继续举办，江苏省13个设区市及昆山市206家企事业单位提供739个实习岗位，涉及科技、金融、医疗服务、新闻传媒等多领域；广东省举办“筑梦珠江展翅飞翔”2022年台湾大学生广州实习体验活动，150多名台生在近50家企事业单位及科研院所进行为期2个月的实习；湖北省高级人民法院今年接收武汉、郑州等地高校台生开展为期2个月的暑期实习。市面上绝大部分产品都是常规品，这种品的直通车优化都是需要很长的周期，所以，咱们优化直通车投产比按长期思维来做准没错。河南、福建、浙江、江西等地也举办了不同形式的台生暑期社会实践活动。

02 优化投产比的节奏是低频低改 低频低改是什么意思呢？低频指的是优化直通车的频次，大家觉得直通车出价几天调1次比较合适？我的结论是3天，因为直通车调整完出价后，有的时候数据变化不会立刻反馈出来。

七 | 朱凤莲表示，两岸关系发展的内在动力来自民间和基层。我们将持续为两岸交流合作创造有利条件，鼓励和支持两岸各界扩大深化交流，促进两岸同胞加深相互了解、增进互信认同，共同推动两岸关系和平发展，同心实现中华民族伟大复兴。（完）返回搜狐，查看更多责任编辑：

。我之前有个链接，当日提高1的投产比后，曝光和单量竟然还涨了，心想这个品真好卖哇！结果第二天同时间段一过，直接没数据了，也就是调车后的效果有滞后性，如果没有看到调车的效果，就进行下一步操作，很有可能雪上加霜，这样操作，明明一个好链接，因为自己的操作不当给搞挂了，就不划算了。

八 | 3天调一次车，是因为直通车调整后，最慢3天时间就能看出效果，就看第三天的曝光和单量，如果第三天的曝光和调投产之前变化不大，那我再次调直通车投产比真的是一点心理压力都没有的，如果第三天的曝光是轻微下跌的，那我再次调车就会谨慎很多。如果第三天的曝光是腰斩甚至跌的更多，接下来我会放弃继续优化直通车，甚至有可能调回3天前的直通车出价，看到没，根据优化直通车后的数据反馈来决定下一个优化动作，所以，这个3天时间是不可少的。对于那种单量很高，求稳的店铺，我调车的周期会拉到1周以上，时间越久，优化直通车的风险越低。低改又是什么意思呢？就是每次调车的投产比都不能高，经过长达千年百万次的测试，我发现，直通车投产比每次涨0.2最为合适。高于0.2的，断流的风险指数级提升，低于0.2的，那拖价周期就太久了，每次涨0.2，一个月提升个1，问题不大，而拼多多直通车投产比提升1，且不断流，就已经是大圆满成功了。做人不要贪，不要想着今天提升1投产比，明天就去提升2，贪得无厌的最终结果就是什么都得不到，这不是我说的，这是系统算法决定的，你能拿到多少的利润点数，系统早就算好了，你投产比提的太高，系统就会把你的流量分给比你出价更高的同款，所以，该拿多少，能拿多少，自己心里有个数就好。

03 优化直通车投产比的起点在保本投产比 既然确定了优化直通车投产比的周期和每次拖价的范围，那么按这个来操作就可以带来利润和单量了吗？那肯定没这么简单了。这里面有一个变量直接关乎咱们优化直通车投产比最终能不能拉出利润，这个变量就是初始的直通车投产比出价。

九 | 比如你这个链接的保本投产比是10，你的初始投产比是5，每天能有200单，然后按照每三天提投产比0.2这样来操作，那从5拉到10要多久呢，估计要到海枯石烂为止了。所以，这里面初始投产比出价很关键，如果保本投产比是10，初始投产比出价是9，那么1个月优化投产比提升个1，是不是很快就能看到利润了？那么初始投产比出多少比较合适呢？这个是2方面决定的，一个是市场，一个是自己的成本。如果这个品是很卷的品，整个市场的投产比出价都在2，也就是系统默认这个品能给单量的系统建议出价就是2了。

十 | 你如果出5，是拿不到初始曝光和单量的。

十一 | 另外根据自己的成本算出直通车保本投产比，如果是5，那也没得玩了，说明你的品没优势，这样的品很难开车。尽量把保本投产比控制在3左右，如果成本能控一下，按照市场均价定价后，保本投产比在3以内，那么初始直通车投产比出价就在3左右就可以了，这样的链接一开始就能够带利润起店。

十二 | 如果成本没优势，就直接2倍定价，然后2的投产比初始出价，素材原创的话，这个链接也是有可能跑的起来的。

04 最后拼多多直通车优化投产比在技巧上其实没什么难的，记住低频低价的优化思路就好。

十三 | 这里面最难的其实是初始的直通车投产比出价多少最为合适，以及产品的卖价定多少，这2个数字直接决定着咱们优化直通车投产比的成效。卖价出价定对了，后期的优化直通车会顺风顺水，卖价出价如果定的不合理，你一优化投产比，可能单量就崩咯。作者：老虎讲运营，运营书籍《全栈运营高手》作者；8年电商运营经验，千万流水项目操盘手，多平台专栏作家，专注电商产品运营与推广，擅长品牌打造和爆款制造。