没有最惨，只有更惨。

B | 相信这是看完昨日凌晨曼联比赛的人最直观的感受，客场0比4被布伦特福德“羞辱”，这让曼联瞬间成为体育热搜榜“榜一大哥”，一连串尴尬到耻辱的纪录被打破。由东风汽车、Stellantis集团、长江产业集团、武汉金控集团、经开产投集团、神龙汽车六方共同出资约82亿元设立的神龙科技正式成立。湖北省、武汉市政府相关负责人，六大股东单位高层，用户及合作伙伴代表共同出席，见证这一里程碑时刻。

C | 神龙科技成立大会现场神龙科技注册资本结构中，神龙汽车注册资本占比约24.1%，东风汽车占比约13.5%，Stellantis集团占比约13.5%，长江产业集团占比约9.8%，武汉金控集团占比约19.5%，武汉经开产投集团占比约19.5%。新公司的业务布局覆盖整车研发、工业化投资、新能源汽车整车销售等多元领域，首期规划4款全新新能源车型，自2027年起陆续投放，涵盖纯电与插混技术路线，满足硬派越野、城市通勤、家庭出行等多元场景。滕哈格自己都说，真想把这11名首发球员都换掉。

D | 神龙科技产业园34年前，东风汽车与Stellantis集团前身在武汉携手创立神龙汽车有限公司。作为国内最早的整车合资企业之一，神龙汽车是武汉汽车产业发展的见证者、参与者和推动者，累计销售超过650万辆标致和雪铁龙品牌汽车，为中国汽车产业发展、技术进步和人才培养作出了重要贡献，是中法经贸合作的重要名片。但换了他们曼联能用谁呢？赛季之初就遭遇这样的窘境，恐怕留给荷兰人的时间不多了。首轮不敌布莱顿之后，曼联全队上下的压力本就不小，一方面来说，主场输球且踢得浑浑噩噩，这本身就不太说得过去，另外一方面，有关转会方面的困扰仍未散去，比如C罗到底走不走，德容和拉比奥特到底来不来。

E | 1995年9月8日，第一辆富康轿车在神龙汽车武汉工厂量产下线传统合资时代，行业普遍遵循“外方技术、中方市场”的模式；历经数十年发展，国内汽车产业格局发生深刻变革，中国已成为全球汽车产业重要创新策源地，为“中国技术、全球共享”全新合作模式打下坚实基础。难怪有媒体分析表示，目前尚处在“内忧外患”之中的曼联恐怕近期难有上佳的发挥，但殊不知，这失利过于惨痛了。2026年北京国际车展，东风标致、东风雪铁龙展台作为汽车“国家队”，东风汽车持续加速新能源、智能化转型，新能源年销量跨越百万辆大关，形成覆盖豪华、高端、主流市场的全系列新能源产品布局，科技创新持续开花结果。聚焦合资业务转型，东风汽车积极携手合作伙伴深度融入中国智能网联新能源汽车产业，践行“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”的转型理念，探索出本土化创新的新路径。今年5月15日，东风汽车联合股东各方签署战略合作协议，为神龙科技的成立奠定了重要基础。

F | 20分钟就被对手梅开二度，同时门将还出现“黄油手”，这种情况下曼联半场0比4落后，似乎是可以理解的。这绝不完全是技战术层面的失误，而是球队在心理层面已经被对手打崩，这还是在C罗以及拉什福德都重新回到首发的前提下。这样的“红魔”都能被对手踢得溃不成军，半场比赛就缴械投降，不知道荷兰人还能有什么灵丹妙药来治疗一下病入膏肓的曼联。今年5月15日，东风汽车联合股东各方签署战略合作协议，为神龙科技的成立奠定重要基础8月20日，神龙科技全新启航，标志着神龙汽车“武汉造、全球销”“在中国、为全球”战略愿景实现纵深推进，东风汽车“东方风起2030”计划加速转化为落地行动，中国汽车迎来“中国品牌重塑世界汽车”的全新范式。东风汽车董事长、党委书记杨青表示，神龙科技突破传统合资车企边界，构建起中外联动、央地协同、产融协作的新型合作方式，依托东风汽车新能源、智能化自主核心技术，发挥区域产业集群优势，融合Stellantis集团百年品牌积淀与全球研发资源及渠道布局，实现“新合资、新跨越”。东风汽车将整合集团资源，坚定为神龙科技的发展保驾护航。

G | 东风汽车总经理、党委副书记冯长军表示，神龙汽车科技（武汉）有限公司成立，标志着这一战略合作正式从蓝图走向实景，这既是神龙汽车转型发展的崭新起点，也是东风汽车向新跃迁的关键一步。Stellantis集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示，神龙科技代表着Stellantis集团与东风汽车长期合作伙伴关系中的一个全新里程碑，也是落实双方于今年5月15日宣布的战略合作协议的重要一步，它将作为全新合作项目的专属执行平台，支持首批两款Jeep®品牌车型和两款标致品牌车型的开发与产业化。

滕哈赫是1921年来，首位遭遇开局2连败的曼联主帅；布伦特福德成为英超历史上，第3支在半场就打入曼联4球的球队。此前的两队是热刺(2020年10月)和利物浦(2021年10月)；上次曼联在顶级联赛35分钟就丢掉4球，还要追溯到1990年5月2日，当时他们客场对阵诺丁汉森林，25分钟就0比4落后；曼联自1960-1961赛季以来，首次在顶级联赛前2场就丢掉6球以上。这些车型预计将从 2027年起，由神龙汽车有限公司在其武汉工厂生产，并通过Stellantis集团的国际销售和分销网络销往全球。

H | Stellantis集团将持续推动“FaSTLAne 2030”战略落地，与东风汽车以及各方合作伙伴一道，强化优势互补，为中国及全球客户开发具有鲜明特色、富有竞争力的电动化车型。

I | 这些数字中，还有一个有点令人哭笑不得。

J | 新公司成立合影本次合作突破传统合资框架，构建起“央企+跨国巨头+产业资本”多元协同格局，实现了全新的“技术主导、品牌协同、资本赋能、全球共享”深度耦合。曼联现在排名英超垫底。东风汽车主导新能源、智能网联核心技术研发，掌控电动化智能化转型主动权；Stellantis集团输出百年品牌底蕴、经典设计理念与全球营销网络；长江产业集团、武汉金控集团、武汉经开产投集团充分释放地方产业聚合能力，叠加湖北完备的汽车全产业链配套优势，多方优势互补，推动合作从单一企业间协作升级为产业生态与全球市场的深度对接。武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清指出，神龙是武汉经开区的“原点企业”，是武汉汽车工业的重要起点。当前，汽车产业电动化、智能化浪潮奔涌向前，神龙科技应运而生、恰逢其时，肩负着探索合资车企转型新路的时代重任，将为武汉巩固全国重要汽车产业基地地位注入强劲动能。神龙科技的正式启航，既是神龙汽车作为东风旗下重要合资板块开启二次创业的全新起点，也是湖北汽车产业转型发展的重要标志。未来，新公司将充分释放六方股东协同效能，树立自主合资新典范，加快构建“研发在武汉、制造在湖北、网络在全球”的产业生态，推动“中国车谷” 加速迈向“世界车谷”，为湖北万亿级汽车产业集群建设和汽车强国建设贡献力量。

K | 上一次曼联在英超垫底还是在1992年8月，当时他们在开赛后首轮1比2输给谢菲尔德联队，第二轮又3球输给埃弗顿，在22队中排在最后，但那个赛季曼联最终获得了首届英超联赛的冠军，20年之后，曼联再次上演类似的剧情，那么赛季结束时曼联的排名会是第几呢？ 不管几个月后最终的排名会是多少，至少现在，曼联是垫底的队伍，滕哈格作为第一责任人，自然是脱不了干系，荷兰人说：“球队只有团结在一起，才能解决目前的问题。教练必须要给球员信念，球员自己也要有信念才行。这场比赛布伦特福德球员更具饥渴感，对方从一开始就做好了准备。我半场换3人是为了给球队注入新鲜血液，但如果有可能，真想把其他8人也换了。球队犯下不少错误，很多错误不应该犯。目前的情况是上赛季的延续，球队必须尽快做出改变。” 此役曼联全队发挥不佳，在这当中最郁闷的是首发出场的C罗，本就想要离队的“总裁”又在客场遭遇一场惨败，或许这将加速他离队的进程，一个有意思的事出现在赛后，葡萄牙人离场后只与曼联教练组简单进行击掌，没与滕哈赫握手和进行交流，直接走向了更衣室。文/本报记者 张昆龙