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一 | 贵阳8月23日电 (记者 瞿宏伦)随着满载约2800吨磷酸一铵化肥的48009次货物列车23日从贵阳改貌站缓缓驶出,一路向北直奔3000公里外的黑龙江绥化站,标志着贵阳铁路物流中心的“运仓配”物流新模式迎来实战检验。

二 | 马斯克周五晚上在推特上表示,“美联储大幅加息有通缩的风险”。一条灵活高效、保供稳价的跨区域农资物流新通道正式打通。

三 | 以往,贵州化肥发往东北,主要依赖传统的“铁水联运”模式。货物先要经铁路运到港口,再等船期走海运,到港后还需再次装卸转运,全程耗时近两个月。漫长的运输周期导致企业不得不提前备货,将大量化肥长期压在港口“以船、箱代库”,不仅占用大量资金,而且货物极易因天气、船期延误而错失最佳销售时机。此话一出,底下评论就炸了,就像抖音的评论区一样,持有不同观点的喷子互喷。

四 | 美联储主席鲍威尔最近在怀俄明州杰克逊霍尔的演讲中强调了美联储的鹰派立场。他指出,美联储与通胀的斗争将“带来一些痛苦”。 针对这一痛点,贵阳铁路物流中心创新推出“运仓配”模式,将服务触角向前端延伸。许多人担心美联储加息,包括参议员伊丽莎白沃伦(D-MA),她表示她“非常担心”美联储的行动将使美国经济陷入衰退。

五 | 通过在改貌站设立“内陆前置仓”,企业可根据东北市场的实际订单情况,提前将货物发运至仓内集结。一旦终端有需求,立马组织装车,全程铁路直发。

六 | “运仓配”模式将发运到交付的时间压缩至十天左右,通过提前集结、想走就走,实现了由“多方转运”到“一路直达”的根本性转变。 时效的大幅提升,带来的是企业资金周转和市场响应能力的全面跃升。以此次首发为例,企业不再需要承担港口长期仓储费用和货物滞压的资金利息。同时还可根据市场实际需求,实行小批量、多批次、快节奏的灵活发运。 “传统铁水联运模式下,我们的货物要先到港口等船期、走海运,全程耗时将近两个月。

七 | 马斯克的推文是在方舟投资首席执行官凯茜伍德(Cathie Wood)的分析之后发布的,她周三警告通货紧缩。

八 | 现在通过前置仓直发十天左右就能到客户手里。从现在到年底,采用这个模式能为我们节省总运输成本约60万元。“美联储正在根据滞后指标做出货币政策决策:就业和核心通胀,”她详细阐述道:
黄金和铜等领先的通胀指标正在降低通缩风险。甚至油价也从峰值下跌了35%以上,抹去了今年的大部分涨幅。“作为最好的通胀指标之一,金价在两年多前的2020年8月达到2,075美元的峰值,并下跌了约15%。木材价格下跌超过60%,铜-30%,铁矿石-60%,DRAM-46%,原油-35%,“伍德解释说。”贵州磷化集团相关负责人算了一笔账。
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十 | 时效提升的背后,带来的是资金占用大幅减少、市场响应显著加快的共同效应。“再往下游,零售商似乎正在库存中游来游去,他们可能被迫大幅打折,以清除假日商品的货架。 “40车化肥的顺利首发只是开始,后续我们将根据客户需求持续组织发运。”贵阳铁路物流中心相关负责人表示,为确保这批农资安全送达,铁路部门已建立全程追踪机制,对列车运行状态进行实时监控,持续优化前置仓作业流程,提升装车效率。令人惊讶的是,到年底,CPI和PCE平减指数可能会出现通缩,“这位高管补充说。“在管道中,通货膨胀正在变成通货紧缩。马斯克在八月份表示,通货膨胀已经达到顶峰,“将迅速下降”。

十一 | 他还预测,我们可能会经历持续约18个月的经济衰退。美国的通胀正在失控,当前美国需要想尽一切办法来避免通胀失控,美国想要控制通胀的唯一根本办法就是加息,而且是大幅加息,根本控制不住通胀。但问题在于跟上世纪80年代不同,当时美国债务水平很低,所以美联储哪怕一口气加息到20%,对于美国政府的债务压力也没有太大影响,但是当前美国的债务总额高达28.3万亿美金,一旦加息就会严重影响美国后续借新还旧的成本。当前美国股市泡沫化如此严重,一旦加息将同时戳破美国股市和债务的泡沫,必然导致美国金融市场全面崩盘,这是美国同样无法承受的灾难性结果。艰难的时期会带来真正的友谊,那些在熊市期间仍然在磨炼和学习的人是那些将长期留在这个行业的人,他们和你一起渡过难关,牛熊。一个人的加密道路总是那样坎坷。你需要加入一个由一群志同道合的人组成的队伍。

十二 | 掌握最新消息。公众号:蓝鲸community感谢观看,关注我,我们下期再见!返回搜狐,查看更多责任编辑:

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Published on:09:51:58
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