杨澜访谈录

菲三机分路闯入黄岩岛空域，美方外交施压，战区提升战备等级,足智多谋的史论,原创 菲三机分路闯入黄岩岛空域，美方外交施压，战区提升战备等级_我的网站

一 |     南部战区空军当天就把这事摆上台面，讲清楚解放军已经派出海空力量盯着、喊着、警告着，一句＂极易引发误解误判＂点得很到位。

二 |     飞机个头都不大，看着像是来蹭一蹭、探一探深浅，可几架凑一块、还兵分三路，那味道就变了——它要的是画面、要的是压力，顺带给自己留条能往回走的道。摆在中方面前的题目挺明确：这一手空中挑衅，怎么接才能红线不松、又不被对方牵着走。

三 |         把镜头往回倒一倒，就懂这三架飞机为啥这么选。    特斯拉汽车第三季度调整后每股收益超出华尔街分析师预期，但营收未能达到预期，从而导致盘后股价下跌逾3%。

四 | BN-2A＂岛人＂、C-208这类轻型机，平时干的活儿就是海上转悠、抵近瞅两眼，胜在起降不挑地方、拐弯掉头利索、烧钱也不多。第三季度业绩概要：在截至9月30日的这一财季，特斯拉归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的16.18亿美元相比增长103%，而上一季度归属于普通股股东的净利润为22.59亿美元。

五 |     它不像战斗机那样一亮相就是＂要拼命＂的架势，反倒能把整件事拍成＂我就飞过来录段视频，你可别乱动＂的模样。

六 | 它压根不靠火力赢，靠的是把剧情一段段往下推——你急它拍你凶，你慢它拍你怂，怎么剪都是它有理。特斯拉第三季度归属于普通股股东的每股收益为0.95美元，与去年同期归属于普通股股东的每股收益0.48美元相比增长98%，而上一季度归属于普通股股东的每股收益为0.65美元。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后净利润为36.54亿美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后净利润20.93亿美元相比增长75%，而上一季度归属于普通股股东的调整后净利润为26.20亿美元。    真正扎手的是＂分三路＂这个安排。海上摩擦好办，海警船顶上去，执法船对执法船，谁心里都清楚边线在哪儿，慢一拍还有回旋余地。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后每股收益为1.05美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后每股收益0.62美元相比增长69%，而上一季度归属于普通股股东的调整后每股收益为0.76美元，这一业绩超出分析师此前预期。        可换成领空，性质立马变硬。领空是主权的顶盖，不是谁想穿就能穿的过道。据雅虎财经频道提供的数据显示，26名分析师此前平均预期特斯拉第三季度调整后每股收益将达0.99美元。特斯拉汽车第三季度总营收为214.54亿美元，与去年同期的137.57亿美元相比增长56%，而上一季度为169.34亿美元，这一业绩未能达到分析师此前预期。    哪怕是架民航机，没批准硬闯也算违法；要是公务机、军警机，那就更碰不得。菲方偏偏把落点选在黄岩岛头顶，等于把矛盾往最容易蹦火星的地方推。据雅虎财经频道提供的数据显示，25名分析师此前平均预期特斯拉第三季度营收将达219.6亿美元。特斯拉汽车第三季度运营利润为36.88亿美元，与去年同期的20.04亿美元相比增长84%，而上一季度为24.64亿美元。特斯拉汽车第三季度运营利润率为17.2%，与去年同期的14.6%相比上升262个基点，而上一季度同样为14.6%。特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA（即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润）为49.68亿美元，与去年同期的32.03亿美元相比增长5%，而上一季度为37.91亿美元。特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA利润率为23.2%，与去年同期的23.3%相比下降13个基点，而上一季度为22.4%。

七 | 各部门业绩：特斯拉汽车第三季度来自于汽车业务的总营收为186.92亿美元，与去年同期的120.57亿美元相比增长55%，而上一季度为146.02亿美元。    再往幕后看，就能瞧见那只举着扩音器的手。其中：- 来自于汽车销售业务的营收为177.85亿美元，相比之下去年同期为113.93亿美元，而上一季度为136.70亿美元；- 来自于汽车监管信用（regulatory credit）的营收为2.86亿美元，相比之下去年同期为2.79亿美元，而上一季度为3.44亿美元；- 来自于汽车租赁业务的营收为6.21亿美元，相比之下去年同期为3.85亿美元，而上一季度为5.88亿美元。- 该季度汽车业务的毛利润为52.12亿美元，与去年同期的36.73亿美元相比增长42%，而上一季度为40.81亿美元。该季度汽车业务的毛利率为27.9%，与去年同期的30.5%相比下降258个基点，而上一季度同样为27.9%。前脚8月初，美国国务院就出来放话，冲着中方围绕黄岩岛推进的一系列举措唱反调，还把话头往＂菲律宾渔民的传统渔场＂上引。特斯拉汽车第三季度来自于发电和储能业务的营收为11.17亿美元，相比之下去年同期为8.06亿美元，而上一季度为8.66亿美元。

八 |         这类表态图的往往不是法条那点门道，而是心理上的撑腰——等于给马尼拉递话：你只管往前迈，嘴上这道我替你接着。

九 | 特斯拉汽车第三季度来自于服务及其他业务的营收为16.45亿美元，相比之下去年同期为8.94亿美元，而上一季度为14.66亿美元。产量和交付量数据：特斯拉汽车第三季度的总汽车产量为365923辆，与去年同期的237823辆相比增长54%。

十 | 其中，Model S和Model X车型的产量为19935辆，与去年同期的8941辆相比增长123%；Model 3和Model Y车型的产量为345988辆，与去年同期的228882辆相比增长51%。可同盟这门生意最扎心的地方就在于，信心是白给的，账单却要别人自己掏。    8月21日这回也印证了这一点：美军战机压根没来伴飞护航，华盛顿要的就是个＂我在场＂的存在感和威慑劲儿，绝不肯把自己绑到最前头去挨风险。    这也解释了菲方为啥总爱用海警船、公务船、轻型机来回试探——美菲那纸《共同防御条约》被念叨了无数遍，可它的启动门槛绕不开＂武装攻击＂四个字。喊话驱离、执法拦截这种级别，想包装成＂武装攻击＂太难了。        马尼拉自家的算盘也不难猜。特斯拉汽车第三季度的总汽车交付量为343830辆，与去年同期的241391辆相比增长42%。经济不景气、民生一堆麻烦，越是这时候越需要一个能把情绪迅速拢起来的由头。    外头对峙越闹得凶，屋里那些矛盾就越容易被挤到角落里没人管。美方那份声明，恰好给了当政者一个＂国际背书＂的亮相舞台。    可舞台的灯打得越亮，台下埋着的雷就越多。这种玩法短期能换来热度和筹码，长远看却容易把自己熬成个被剧情拽着走、进退都不由己的前台演员。其中，Model S和Model X车型的交付量为18672辆，与去年同期的9289辆相比增长101%；Model 3和Model Y车型的交付量为325158辆，与去年同期的232102辆相比增长40%。

十一 | 成本和支出：特斯拉汽车第三季度总营收成本为160.72亿美元，相比之下去年同期为100.97亿美元。其中：- 汽车销售业务的营收成本为130.99亿美元，相比之下去年同期为81.50亿美元；- 汽车租赁业务的营收成本为3.81亿美元，相比之下去年同期为2.34亿美元；- 汽车业务的整体运营成本为134.80亿美元，相比之下去年同期为83.84亿美元；- 发电和储能业务的营收成本为10.13亿美元，相比之下去年同期为8.03亿美元；- 服务及其他业务的营收成本为15.79亿美元，相比之下去年同期为9.10亿美元。特斯拉汽车第三季度总运营支出为16.94亿美元，相比之下去年同期为16.56亿美元。

十二 | 其中，研发支出为7.33亿美元，相比之下去年同期为6.11亿美元；销售、总务和行政支出为9.61亿美元，相比之下去年同期为9.94亿美元。现金流和资本支出：特斯拉汽车第三季度来自于业务运营活动的净现金为51.00亿美元，相比之下去年同期来自于业务运营活动的净现金为31.47亿美元，同比增长62%。        所以美国逼中方＂认栽＂的路数，从来不是派飞机来硬碰硬，而是拿同盟话术加舆论结构把压力提前铺好：让菲方去冲在头里，让国际媒体把动静放大，再把中方架在＂克制＂和＂强硬＂两头反复烤。    可现实明摆着——真要擦枪走火，头一个吃亏的绝不是坐在办公室里发声明的那位，而是离出事空域的那一方。特斯拉汽车第三季度的资本支出为18.03亿美元，与去年同期的18.19亿美元相比下降1%。回到现场处置，中方这次的动作走得相当规矩。    南部战区空军讲得清楚：解放军组织海空兵力对菲机跟踪监视、喊话警告，部队时刻绷着高度戒备这根弦。听着挺硬，意思其实很朴素——你来我就盯，你再往里挪我就拦，一步一个流程，边界摆得明明白白，尽量不给意外留下钻空子的缝。

十三 | 特斯拉汽车第三季度的自由现金流为32.97亿美元，与去年同期的13.28亿美元相比增长148%。截至第三季度末为止，特斯拉汽车所持有的现金和现金等价物总额为211.07亿美元，与截至2021年第三季度末为止的160.95亿美元相比增长31%。

十四 | 前景展望：特斯拉表示，该公司计划尽快扩大其制造能力。        ＂增兵＂俩字一出口，不少人第一反应就是要升级。

十五 | 可放在黄岩岛这种天天摩擦的地方，增兵更像是把活儿往细里做。    兵力往前顶，头一样好处就是反应快，空中处置讲究的是秒级判断，慢半拍就可能跟得太近，弄出危险动作。第二样是分派从容，对方＂三路分进＂图的就是把你的处置力量拆散，你把常态化兵力铺开，多组同时上，就不容易被人家拿鼻子牵着走。        2025年9月，国务院批复新设黄岩岛国家级自然保护区，面积3523.67公顷。在未来几年时间里，预计车辆交付量将可每年平均增长50%，增长率将取决于设备能力、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链的产能和稳定性。到今年8月1日，自然资源部、国家林草局、中国海警局连同海南省政府一道印发了配套的《管理办法》，把日常巡护、协同机制这些事儿白纸黑字写进条款。

十六 |     这一步的分量很实在：它让主权管辖不再是临时救火，而是每天照常运转的日子。

十七 | 制度化这招，反倒更容易把对抗的温度往下压。特斯拉称，该公司有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。特斯拉表示，该公司正在继续执行创新计划以降低制造和运营成本；随着时间的推移，预计该公司除了硬件相关利润以外，软件相关利润也将加速增长。    你闯一回，我按一遍流程处理；你闯十回，还是那套流程，只不过资源更足、链条更顺。特斯拉称，美国得克萨斯州和德国柏林-勃兰登堡工厂的产能扩张速度将受到许多新产品成功推出的影响，并将受到新工厂制造技术以及正在进行中的供应链相关挑战的影响。

十八 | 该公司指出，工厂提高产能是需要时间的，而得克萨斯州和德国柏林-勃兰登堡工厂也不例外。特斯拉还称其在Cybertruck的产业化方面正在取得进展，目前计划在得克萨斯州生产这种车型，但首先要提高该工厂的Model Y车型产能。此外，特斯拉Semi车型的初始阶段将于2022年12月启动。把靠不住的情绪硬碰硬，换成能预判的规则管理，火气自然就没那么容易顶上头。股价变动：当日，特斯拉汽车股价在纳斯达克常规交易中上涨1.85美元，报收于222.04美元，涨幅为0.84%。        至于菲方想靠＂镜头政治＂捞点什么，中方手里也远不止军事这一张牌。在随后截至美国东部时间周三下午5点48分（北京时间周四凌晨5点48分）的盘后交易中，特斯拉汽车股价下跌6.93美元，至215.11美元，跌幅为3.12%。过去52周，特斯拉汽车的最高价为414.50美元，最低价为204.16美元。（唐风）。国家关系一旦绷紧，合作就落不了地，成本会绕着贸易、投资、产业、民生转一圈，最后压回普通人肩上。    政治热度能人为造出来，可柴米油盐的账单没法拿口号去冲抵。

十九 | 中方的工具箱里既装着战区处置这样的硬家伙，也留着更宽的政策余地，究竟走到哪一步，全看对方把这根试探的杆子往深里捅到什么程度。

|     顺带说一句，这场南海博弈从来不是孤立的。今年以来，从仁爱礁到黄岩岛，海上对峙一波接一波，域外势力也没少借＂航行自由＂的名头往里搅和，连台湾地区的一些议题都被拿来跟南海凑热闹、打配合。        菲方这回把摩擦从海面抬到空中，说到底是想在多个方向上给中方找不痛快，试探红线的弹性到底有多大。黄岩岛那么点大的地方，压着的却是三股劲儿：中菲之间主权和执法的拉扯、菲方一次接一次的低成本试探、还有美方在背后举着的那只喇叭。        三架飞机分三路闯进领空，把风险从浪尖上抬到了半空，南部战区那句＂极易引发误解误判＂不是修辞，是实打实的提醒。解放军把力量往前摆、把制度往前铺，图的就是压缩意外空间，别让＂灰色地带＂被人误当成＂安全地带＂来撒野。返回，查看更多。

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Published on:19:51:01