薛平贵与王宝钏

木偶戏讲法治机器人说相声滨江泰顺开启“文明共建”新篇章_我的网站

苍天有泪

A | 8月24日消息，人民日报与中国汽车报记者组成调研组，与小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军展开一场深度对话。

B | 访谈中，雷军深入分析了中国汽车产业的成功经验，剖析了当前行业调整的深层逻辑。 8月7日，在温州泰顺县文化中心，掌声、笑声不断：台上，木偶戏里的“孙悟空”和“猪八戒”正妙语连珠地讲着法治故事；紧接着，小“滨”智能机器人走上舞台，和杭州滨江来的宣讲员一逗一捧，说起相声——台下观众纷纷举起手机拍个不停，孩子们更是瞪大了眼睛，直呼“太酷了”。

C | 记者：一方面，国内汽车市场很“卷”；另一方面，中国品牌在海外市场捷报频传。这场名为“滨江·泰顺”理论宣讲走亲的活动，是滨江与泰顺“山海协作”文明共建结对后的首场联动活动。当天，两地正式签订《关于共同推进精神文明建设工作高质量发展共建结对协议》，将在精神文明建设上深度“牵手”。您如何理解内需与外需市场出现的新变化？雷军：我个人分析，目前行业“内卷”的前提，是中国汽车工业经过这么多年快速发展，整体已经具备极强的竞争力,尤其是中低端产品的成熟度极高，即便从全球视角来看，竞争力也非常强。这也是全省“山海协作”文明共建工作精神在基层的率先实践落地。

D | 据悉，自2021年7月结对以来，两地在产业合作上已累计落地项目49个，完成固定资产投资32.65亿元，“双向飞地”模式让滨泰智谷、共富数字经济产业园越做越实。如今，这份“山海协作”从产业延伸到了精神文化层面。所以这种“卷”的本质就是竞争，是一种必然现象。

E | 我认为中国汽车产业在接下来的发展中，高端化应该是较为确定的方向。按照协议，两地将在理论共学、文明共育、资源共享、品牌共创四大方向发力，具体涉及理论宣讲走亲、文明实践阵地提质、文明创建经验互鉴、典型选树、“AI+传统文化数字化”转化、人才双向交流等六大领域。比如，滨江区将发挥“滨青开讲吧”等青年理论宣讲品牌优势，与泰顺县的“廊桥潮音”等本土宣讲资源互邀走亲、云端联讲；探索运用具身智能机器人、数字人、IA漫剧等新技术，共同打造“云宣讲”平台，实现宣讲资源的跨区域共享与点单式服务。因为只有高端化，才能让汽车产品承载更多新的技术与创新，才能进一步推动消费升级。 当前国内高端汽车市场处于产品青黄不接的状态，豪华车市场面临重构，中国汽车品牌正在不断成熟，而由于产品的供给出现不足，这个市场的年销量出现了较大幅度下滑。

F | 与此同时，中低端市场确实很卷，中高端市场则是缺少好的供给。

G | 中国汽车产业的进一步升级，就是要勇于走出舒适圈，回答好如何做出有特色的好产品，如何做好中高端甚至超高端产品等关键问题。正因为目前行业面临的内需压力比较大，所以“出海”成为汽车行业广泛关注的话题。

H | 尤其值得关注的是，泰顺的廊桥、土楼等传统文化地标，将借助滨江的数字技术优势进行数字化采样，未来有望衍生出文创IP、数字文旅产品，让山区文脉“活”起来、走出去。但是“出海”是一项系统工程，如果缺乏前瞻的思考，就容易招致一些政府和产业界的各种封锁、抵制，因此，对于“出海”，我认为必须“未雨绸缪”。对于国产汽车出海，如何更好做到前瞻思考、“未雨绸缪”，雷军指出：首先，我们应该关注的是产品的质量与安全。我们的汽车产品行销海外，代表的不仅仅是自己的品牌，更是代表中国汽车整体形象。

I | 因此，我们应该以高品质、更安全为要求，树立中国汽车品牌的良好形象。汽车是耐用消费品，很多问题可能要到10年甚至15年之后才会暴露，因此如何保障质量安全是必答题。其次，我认为中国企业应该做好合规工作。全球大部分国家的汽车行业都属于法规要求高、调控管理强的行业。行业需要思考，如何将包括各国税收政策、车辆法律法规在内的情况作为行业公共产品提供，以帮助国内企业在海外发展。第三，要做好不同国家的用户需求识别。当前行业比较主流的出口产品，依然是基于我们对中国用户需求设计的产品，在此基础上略作改进而成的，很少有产品是真正为全球用户设计的。