一 | 北京8月25日电 (记者 徐婧)北京市重大项目办和京投轨道公司25日介绍，北京轨道交通22号线(红庙—平谷)当天正式开启空载试运行。该线是首条横跨京冀两地的城市轨道交通线路，预计今年底基本具备开通条件。 22号线(红庙—平谷)西起北京朝阳红庙，东至平谷新城，全长约79.1公里，共设车站20座(北京段15座、河北段5座)。 讯 8月21日，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍发挥积极财政政策作用，推动经济社会高质量发展有关情况。线路横跨北京朝阳、通州、平谷以及河北三河，串联起CBD核心区、北京城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。 财政部副部长廖岷在会上表示，今年更加积极财政政策的重头戏之一，就是创新设立了财政金融协同促内需的6项政策工具，中央财政专门安排了1000亿元资金，通过财政引导、金融投放、市场运作的传导链条，实现了“1+1>2”的政策效果。
二 | 政策出台7个月以来，实施进展整体是符合预期的，政策效能也逐步显现。项目建成后，将实现河北省三河市与北京城市轨道交通网的“无缝衔接”，便利跨省通勤，显著增强北京城市副中心对北三县的辐射带动作用，以交通先行引导功能疏解与产业协同。北京轨道交通22号线(平谷线)线路示意图。 北京市重大项目办供图 北京市重大项目办相关负责人介绍，22号线是区域交通互联互通的“大动脉”。
三 | 据统计，有居民约1.13亿人次，企业大概有622万家，其中绝大多数是中小微企业，获得了政策的支持。开通后，线路将在红庙站与14号线、管庄站与1号线(八通线)、北关站与6号线、城市副中心站与6号线及京唐城际铁路实现高效换乘。 一是在引导金融资源流向实体经济方面。该线速度优势明显，高架段最高时速达160公里，地下段达120公里，实现了“高铁速度”与“地铁密度”的结合。一揽子政策有力发挥了财政资金的乘数效应，支持重点投资和消费领域信贷投放实现了逆势增长。今年1-7月，通过中小微企业贷款贴息、设备更新贷款贴息、民间投资专项担保计划、民企债券风险分担机制4项促投资的政策，服务业经营主体贷款贴息、个人消费贷款贴息2项促消费的政策，一共6项，累计支持相关领域新发放信贷超20万亿元，较上年同期增长了超8800亿元、增幅为4.5%。总体看，政策发挥了“引水渠”的作用，引导金融资源精准“滴灌”，不仅惠及农林牧副渔、文旅康养等传统产业，也支持了高端装备、人工智能、绿色低碳、生物制造等新兴产业和未来产业的投资和消费。
四 | 二是降低融资成本激发企业活力。政策聚焦于打通民间投资的难点和堵点。届时，从河北燕郊镇到北京城市副中心最快仅需9分钟，到北京CBD核心区红庙站最快约28分钟。 京投轨道公司相关负责人介绍，22号线建设全过程贯穿科技创新。在智能建造方面，采用百米长轨工厂化预制与机械化铺设，同时运用高铁先进的精密测量、线路精调、动态测试等技术，实现线路的高平顺性；自主研发智能盾构施工体系，实现掘进全过程智能操控；平房停车场配套建设光伏发电项目，打造绿色施工新标杆。
五 | 在智慧运营方面，建设了北京首条全面面向乘客服务的智能视频分析平台，实现客流监测、安全预警与乘客服务的深度融合。民间投资实际上是可以促就业的。1-7月，4项促投资政策累计支持民间投资约1.51万亿元。 按照计划，本次空载试运行将分两个阶段实施。 三是助力百姓共享政策红利。政策目标的另一个方面是要促进居民消费。1-7月，2项促消费政策累计支持居民消费约1.88万亿元，既从供给侧赋能服务业经营主体，全面支持餐饮住宿、文化娱乐、健康养老等服务消费领域，增加优质服务供给；又从需求侧来增加居民消费能力，与消费补贴、以旧换新、有奖发票等促消费政策叠加共振，有力支持广大居民日常消费。第一阶段重点开展车辆、信号、通信等八大系统的综合联调与功能测试，第二阶段将严格按照运行图开展“跑图”试运行，对列车正点率、运行图兑现率等关键指标进行全方位验证，确保线路各项运行指标达到初期运营前安全评估标准。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。 。
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Published on:21:08:05
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