少年四大名捕

“旅客买票占座放零食”应如何处理？专家解读_我的网站

新警察故事

一 | 　　央视网消息：近期，一条网传视频引发公众热议。　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　记者丨林健民　　编辑丨李燕娜　　8月26日，宁德时代股价上午10点左右从超2%的涨幅快速跳水，截至收盘，报379元/股，涨0.6%，总市值为1.79万亿元。　　消息面上，8月26日，宜春市生态环境局发布说明，宜春时代新能源矿业有限公司江西省宜丰县圳口里—奉新县枧下窝锂矿采矿项目环境影响报告书在拟受理公示期间，群众对建设单位前期公示的网站存在质疑。8月16日，上海至成都西的K1156次列车上，3名旅客实名制购买了6号车厢005号、006号、007号三个硬座席位车票，其中2名旅客检票乘车并按席位号就座，将零食放置到1名未检票乘车旅客车票所对应的006号空闲席位。

二 | 现将该拟受理公示撤销，待后续核准符合要求后，再另行公示。　　对此，21快讯记者以投资者身份致电宜春时代新能源矿业有限公司（下称“宜春时代”）相关负责人，对方表示此次拟受理公告遭撤销，主要与去年12月以及上月该项目公示网站为商业网站有关，重走流程要看审批节奏，有时候会受到较多信息的干扰。　　宜春时代为宁德时代（300750.SZ）子公司。途中，该车厢一名持无座席号车票的旅客希望在006号空闲席位就座，并请求列车员协调，列车员在核实购票和席位情况后，建议旅客双方自行协商解决。此前，宜春时代于2025年12月18日在全国建设项目环境信息公示平台对该项目进行了首次环境影响评价信息公示；2026年7月27日至2026年8月7日，宜春时代在生态环境公示网对该项目的征求意见稿进行了环境影响评价信息公示。 “旅客买票占座放零食”应如何处理？专家解读　　8月21日，国铁成都局对此事发布情况说明，结合《中华人民共和国民法典》《铁路旅客运输规程》等法律法规作出专业法律界定：旅客购票后未检票上车，视为该旅客不行使本次列车运行区段内的席位使用权;基于合同相对性原理和铁路旅客运输规则，该席位也不能由第三方占用和处置。有特殊需求应当向列车工作人员报备，由工作人员现场协调处置。　　旅客未检票乘车　　视为不行使席位使用权利　　国铁成都局发布情况说明后，再次引发舆论争议，有不少网友发文支持这两名女孩，认为车票是花钱买的消费权益，购票人有权自由支配座位。另有一些网友则支持无座旅客，认为火车座位属于公共交通资源，客流紧张时闲置座位是一种浪费，买票旅客没上车，座位应该重新分配给无座票乘客或者补票乘客。对此，国铁集团相关负责人也作出了进一步表态。

三 | 　　而《环境影响评价公众参与办法》指出，建设单位应当在确定环境影响报告书编制单位后7个工作日内，通过其网站、建设项目所在地公共媒体网站或者建设项目所在地相关政府网站，公开包括建设项目名称、选址选线、建设内容等基本情况在内的相关信息。　　国铁集团企法部合规管理处处长焦德贵介绍，根据《中华人民共和国民法典》、交通运输部《铁路旅客运输规程》《铁路旅客车票实名制管理办法》以及国铁集团铁路旅客运输规则等法律法规和规定，旅客购票后由于自身原因未检票乘车，视为该旅客不行使席位使用权利。　　公开资料显示，枧下窝锂矿是全球已探明最大的锂云母矿，设计满产后碳酸锂年产能约10万吨。

四 | 停产前，其产量约占全国总产量的8%—10%。2025年8月9日采矿许可证到期后矿山处于停产状态。该矿复产的动向正牵动着市场的神经。　　过去，火车开车后，没赶上车的旅客车票作废。　　紫金天风期货8月24日发布研报指出，周内枧下窝锂矿复产流程不顺利的传言重新推动锂价上涨，考虑到流程进展多次反复，暂一事一议——若枧下窝锂矿复产落地不及预期，Q4整体去库量预计将有所扩大，基本面继续走强，价格或回到7月前的震荡区间；若复产顺利，锂价或维持8月震荡区间。

五 | 而现在，列车开车后，未检票乘车的旅客可享受免费改签当日24时前车次车票等权利，不再享有自由支配原座位的权利。而近期注册仓单量继续走高，一定程度上反映当下现货并不极度紧缺，但不紧缺可能是供应确实充分，也可能是下游当前采货并不急切，考虑到总库存去化斜率走陡，且预期为持续去化，同时下游原料库存天数继续下降，该机构更倾向于后者。由于年内需求暂未有走弱迹象，或需关注后续下游采货节奏对锂价的阶段性支撑作用。

六 | 责任编辑：杨红卜。　　焦德贵表示，如果支持购票人可以支配座位的观点，理论上这名旅客购买一张车票，可以享受两张车票的权利，一张是未检票上车仍可支配的空闲席位，另一张是开车后改签的车票，这不但是对公共资源的浪费，会形成负面示范效应，可能引发更多一人购买多张车票占座的行为，这是不合理的。　　有特殊需求能否多购买车票? 　　那么旅客如有特殊需求，是否可以购买多于乘车人数的车票呢? 　　国铁集团客运部客运管理处处长郑铎介绍，旅客如因自身疾病或陪护病人等特殊需求，可购买多于实际乘车人数的车票乘车，比如，2人出行，一人陪伴一名病人，需要3张车票空间，便于病人躺卧或放置医用器械，可以在购票时用3张身份证件购买3张车票，但上车后向列车工作人员说明，工作人员会提供重点旅客服务，也会协助对其他旅客进行解释。　　车票处置权属于购票人　　而不是同行人　　也有网友提出异议，认为该规则在权责上不对等，购票人已经完成付费，未检票并不代表铁路部门已经完成退款，在票款没有退回的前提下，直接剥夺购票人的席位权益是否有失公允?如果说未检票乘车产生的空闲席位，被安排给站票旅客使用，那原旅客在中途站又上车了怎么办?这个座位是归站票旅客继续使用，还是归原旅客使用呢? 　　焦德贵表示，根据相关法律和规定，旅客自支付购票款起，即建立了与承运企业间的客运服务合同关系。旅客没有检票乘车，放弃运行区段的席位使用权利，后续还有改签等权利。这个权利均是旅客本人，而不是同行人，哪怕这个同行人是其亲人和为其购票付款的人，也无权处置旅客的空闲席位。